沙田海关关员在东莞港监装行将运至香港国际机场的电子元器件。 覃 悦摄（中经视觉）

近日，位于“寰球工场”东莞土产货的虎门港笼统保税区内，国际空运“湾区快线”货车满载着高价值电子元器件交游穿梭，巨型吊臂在港口勤勉装卸，一艘艘货船来往于70公里外的香港国际机场……海关监管和安检、打板、运输各法子有序衔尾，园区变为“莫得跑说念的机场”，“湾区制造”从这里顺运动晓专家。

4月18日，粤港两地破损规章机制禁闭，打造的东莞—香港国际空港中心（以下简称“空港中心”）迎来运转3周年，交出了一份亮眼答卷：3年来，收支口货值破损650亿元，年均增速达217%，收支口货色品类超1500种，行状粤港澳大湾区超2000家企业高效“飞专家”。

粤港澳大湾区开阔的制造体系，滋长了海量收支口需求。连气儿14年获评“专家最勤勉货运机场”的香港国际机场，是“湾区制造”证据专家的要紧通说念。据统计，东莞约80%的空运收支口货色通过香港国际机场集散，而香港国际机场约40%的空运货色来自东莞。跟着湾区产业不停升级，高价值家具对空运的需求越来越进攻。粤港两地创造性打造的空港中心，将香港国际机场的中枢功能延长到东莞，罢了“一次文告、一次安检、一站装机、直达专家”，功课成果擢升20%，为企业省俭约30%的笼统物流老本。

3年来，受益最为昭彰的是高速成长的大湾区电子信息产业集群。夜幕莅临，空港中心内灯火通后，一批集成电路在空港中心“一站式”完成海关监管、安检、打板等手续后，从东莞港搭乘货轮直抵香港国际机场。从货色由企业运抵空港中默算起，约14个小时即可上飞机。“昔时，东莞的货色到香港国际机场一般走陆运，通过粤港跨境货车拉到深圳港口通关。当今即是把机场搬到了企业‘家门口’。”东莞港国际空运公司副总司理萧智亮说。

算作最早通过空港中心出口的企业之一，OPPO广东出动通讯有限公司3年间在空港中心的业务量已增长4倍。“手机元器件单价高，对时效条件高，要是中转法子多，风险就会增大。”该公司高等关务贬责司理蔡志强说，“以前要在内地和香港区别报关、梭巡、安检，亚搏(中国)如今在内地一次作念完，时分端庄可控，心里建壮多了。”

货色入口相同浮浅。在电子元器件华南分配中心，来自专家各地的电子元器件经空港中心这一入口新通说念，短短几个小时即可投递结尾制造商的产线。“通过空港中心入口后，咱们合座货色流转成果擢升约20%，每年还省俭了约50%的物流老本。”该分配中心内龙头企业东莞联易达供应链贬责有限公司总司理温锦波说。跟着成果擢升，该中心正从大湾区电子元器件集散地向专家供应链关节迈进。

据统计，目下空港中心收支口货色中跳动七成为高技能家具，这里也曾成为大湾区电子信息产业集会专家的要紧通说念。3年来，黄埔海关抓续擢腾飞港中心的“无感通关”体验。“刚运转时，从货色到达东莞港船埠到货主在空港中心提货需要12个小时，当今通过各法子矢力齐心，全过程端庄放胆在6个小时内。”沙田海关保税物流中心梭巡科科长杨哲说。

空港中心还买通生鲜家具高效入口的新通说念，丰富了大湾区匹夫的“菜篮子”“果盘子”。

2月10日，一批自泰国入口的椰青通过空港中心运抵东莞，这是大湾区首票选拔跨境空海联运时势入口的生果。该时势得志了经香港中转的进境生果“原箱、原包装、原植物检疫文凭”条件，较传统海运省俭80%的物流时分。“空港中心纵贯、高效的物流上风，可得志高端生果入口的需求，咱们后续贪图引进樱桃、榴莲等生果通过该旅途入口。”东莞市裕隆汇收支口有限公司关务总监卢展先容。

为相沿入口生果浮浅落地，黄埔海关与空港中心、东莞港强化息争，打造鲜果入境“绿色通说念”，为水灵家具通过空港中心常态化入口探索了新的监管旅途。

目下，空港中心入口的生鲜品类已进一步拓展，高品性国外生鲜不停通过空港中心供应国内阛阓。前不久，一批西班牙蓝鳍金枪鱼飞抵香港国际机场后，在7个小时内通过船舶冷链运输抵达空港中心。这是自3月5日试点首票业务以来，沙田海关监管入口的第12批金枪鱼。“目下空港中心已罢了一周两班的金枪鱼常态化入口。针对入口冰鲜水家具在时效、保鲜方面的稀奇条件，海关请示企业提前合规文告，确保货色即到即查、快验快放。”沙田海关副关长王金鹏说。

据先容，现时，粤港两地正联袂鼓动空港中心航空贤达物流园开导，打造自动化船埠、智能化空运货站等行径，建成后年货色处明智力瞻望达100万吨亚搏(中国)，将进一步助力大湾区会通发展。（经济日报记者 郑 杨）